1、汽车暖风和空调有什么区别?开暖风费油吗?

产生的热量，从发动机冷却液的循环回路中引出两根水管，连接到空调总成内部暖风水箱。所以，当我们调节空调按钮，就能够感觉到空调出风口有暖风，这个时候无需开启A/C空调模式。调时我们不需要打开AC按钮。然后，因为倚靠得失车辆本身的热度，所以，刚发动时车辆还没达到正常工作温度，是无法吹出热风的，需要等待一段时间，等水温上升了再打开暖风空调。

高了把暖风关了，用外循环让发动机温度自然吹进驾驶室就行了，这样驾驶内温度也很高。第五，出风口开关调整为向下吹，因为暖风是往上升的，夏天空调口向上吹，冷风是往下降。度比较低的时候，燃油效率会较差，甚至润滑系统的工作也没达到最佳状态，所以需要让我们的发动机尽快达到正常的工作温度，就像我们人在运动的时候需要热身才能更好的运动一样。

上来，开空调不仅作用不大还会增加发动机负荷，油耗上升，待汽车行驶五分钟左右后打开空调，在空旷地带或者高速上可开启外循环，因为空调热风一般是由发动机产生热量和水温而来，汽车暖风的热量来源于水箱，风机把水箱的热量通过管道吹进车内。冷启动汽车的时候行车电脑为了让车车子尽快达到最佳工作问题，会增加喷油量，这也是冷启动汽车转速较高的原因。

等到前挡风玻璃没雾的时候，您就可以把开关调到您自己需要的按钮，这个时候也就没雾了度才可以正常开，这时候即可打开空调暖风，你会感到热风，空调热风开太早反而效率不高。等待水温表温度慢慢上升，到半个格时候，这时候把把暖风温度值调到27-28度，并打开暖风并开启内循环风，这时风力也不要全开，开一半风力就够用。

暖风靠发动机冷却液热量来制热，空调需要发动机带动压缩机来制冷，所说暖风其实对能耗来说没影响，只要车子行驶发动机有温度，有暖风，空调样会影响发动机动力，所应该要费油些

有着很大的区别，因为空调可能使用的是电或者是燃气，但是暖风或者是冷风使用的是汽油，看暖风是非常费油的，而且可能会超出你的想象。

暖风和空调是完全不一样的暖风，它就能够散发热量，空调就是能够散发冷冷空气，开暖风其实是废油的，尤其在行驶的过程中。

2、汽车暖风属于空调系统吗

汽车暖风不属于空调系统。

暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。

AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

冬天车内开空调的注意事项

1、长时间开启暖风空调内循环的模式下，汽车内的空气并不新鲜，尤其是汽车的空间并不大，所以冬天汽车开空调一定要注意定时开窗通风。

3、注意在使用空调后，停车之前，就应该关掉空调，而且空调内的温暖也是可以维持一小段时间的，所以不用担心太冷，同时要开启外循环系统，这样可以清扫空调系统的风路管道，避免滋生细菌。

4、发动机如果燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，所以一定不要在开着暖风的车内睡觉。

来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？

当然属于空调系统了！ 原因很简单，空调：可以在相对空间内改变该空间温度、湿度或相对温度的设备叫做空调，暖风机因为吹出热风，能改变驾驶室的温度，当然属于空调了，美名曰：暖空调。工作原理很简单，暖空调有三大类型：1、发动机废气热空调，将发动机的尾气经由所需加热的地方，在发动机正常运行时废气温度来加热空间。2、循环水热空调，利用发动机冷却水做媒介的。3、燃油热空调，有独立的喷火装置，有自己独立的水循环装置的暖气空调！

汽车暖风不属于空调系统。

汽车暖风机工作原理很简单，就是利用发动机过来的水，通过一个阀，流经暖风机散热片，风扇启动，从发动机过来的热量就散发到车内了。它在任何温度下都可以工作。而且可以调节散热量，原理就是那个阀。该阀和空调面板上的温度调节开关是关联的，通过调节阀门开启度大小，就可以调节水流量，从而达到调节温度的目的。

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3、汽车的空调热风和暖风有什么区别

简单来说呢就是暖风是利用水温~~空调是利用电机。

再解释一下，暖风是暖风水箱上的热量，经过暖风电机通过风道吹到驾驶室内。它有内循环和外循环：外循环是暖风电机，把室外的空气经过暖风水箱吹到室内；内循环是暖风电机，把室内的空气经过暖风水箱吹到室内，内循环升温快。

暖风是利用水温,冷风是利用电机

4、汽车空调制冷和暖风按键分别是什么?

A/C按键是空调压缩机的开关，只有开启压缩机，空调才具备制冷能力，否则车内吹进来的就只是外界的自然风，是无法在夏天满足车内乘客的制冷需求的。

MAX A/C键这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用最大的输出，来尽快达到设定的温度。

1、前风挡除雾、后风挡除雾

扇形的这个标志加上向上的弯曲箭头，还有front字样，打开就是前风挡除雾功能，有rear的，就是后风挡除雾功能。

2、空调风向控制

这几个按钮很容易理解，箭头指向头部，就是吹上面；指向脚，就是吹下面。有两个箭头，就是两个方向出风。还有就是吹脚和除雾的，新手容易忘掉除雾功能。

3、内循环、外循环按键

很多朋友搞不懂这两者的区别，其实很简单，内循环就是关着门开冷气，而外循环就是打开门吹冷气，内循环的制冷效果就会快很多，也更省油，但是外循环能够保证车内空气的新鲜，当然前提是车外的空气质量要好，不然就很尴尬了。

4、AUTO键

AUTO是自动的意思，当你打开这个功能后，车内的空调就会根据你预先设置的温度自动调节风速。

比如预先设置车内20度比较适宜的话，如果车内温度高于设定温度，系统会自动调节到最大风速进行快速降温，如果一会儿车内温度降低至设置的温度，空调就会自动减低风速。总之，AUTO就是一个恒温控制的作用，不用手动频繁的调节风速。

A/C是压缩机的启动和关闭（就是冷气开启），把压缩机关闭温度调高就可以了热风了

车用暖风是发动机循环水的热量

空调是发动机转动时皮带带动压缩机制冷系统循环而降温，车载无空调制热功能... 家用空调有制热制冷转换的功能

制冷是：雪花。制热是：太阳。就不知你的摇控器是些什么图标。

5、汽车空调,跟家用空调的区别

基本原理都一样，区别在于：

家用空调和汽车空调在制冷部分的组成上都有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂、电子控制器等。

家用空调和汽车空调的上述部件虽然名称相同、作用近似，但是二者之间除制冷剂外，大部分

并不存在通用性。

汽车空调在结构组成上比家用空调多了一个电磁离合器。大家都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭式的、半封闭式的，还是分立式的都是由电动机带动工作的。

而汽车限于电源功率的不足，不可能使用电力带主要区别动空调压缩机，目前在汽车上主要靠机械动力带动压缩机工作，其主要型式有两种：

1、借助汽车发动机的动力带动压缩机工作，这种型式为“非独立式”，中小型乘座车通常采用这种方式。

2、为压缩机专设一个功率不大的发动机，作为带动压缩机工作的动力源，这种型式称“独立式”，大型乘座车通常采用这种方式。

工作环境，家用空调是恒定不动的，环境好，性能稳定。汽车空调随汽车在震动，机仓温度高，环境恶劣，维修周期短。

家用空调是电动的，汽车空调是曲轴皮带带动的

家用空调的冷热是由于蒸发箱和冷凝器掉换产生的，汽车空调的冷风来自冷媒的循环，热风来自暖风水箱。

汽车空调跟家用空调的制冷工作原理上是一样的。

不同点在于：

1、节流元件： 家用空调大多都使用毛细管或电子膨胀阀；而汽车空调使用热力膨胀阀；

2、模式： 家用空调绝大多数都是冷暖型的，带四通换向阀；而汽车空调都是单冷型的；

3、压缩机驱动方式： 家用空调是靠电力驱动的；汽车空调是靠发动机带动空调泵工作的

首先它所用的制冷剂就不一样。炙热的方式也不一样。

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